بحث المخدرات والقيادة إنها تدخل في واحدة من أخطر التركيبات على شبكة طرقنا. ما يرتبط أحيانًا بالترفيه أو الحفلات، عندما يمتزج بعجلة القيادة أو المقود أو حتى الدراجة البخارية الكهربائية، يتحول إلى خطر جسيم على السائق ومن حوله.
خبراء السلامة على الطرق، مثل أولئك من مؤسسة مابفري و DGTيصرّون على أنه لا يوجد دواء يُحسّن القدرة على القيادة: فجميعها تُغيّر، بدرجات متفاوتة، وظائف أساسية مثل الانتباه والإدراك وسرعة رد الفعل. في إسبانيا وأوروبا، تُظهر البيانات السمية من السائقين والمشاة المتوفين بوضوح أن وجود الكحول والمخدرات غير المشروعة بعض الأدوية ولا يزال عاملاً حاسماً في العديد من الحوادث المميتة.
حجم المشكلة: من تثبت إصابته وما هي المواد المخدرة التي تم فحصها
أحدث الأرقام من المعهد الوطني لعلم السموم والعلوم الشرعيةتساعد الأرقام التي نشرتها وزارة العدل في وضع المشكلة في سياقها الصحيح. ففي عام 2024، 16,4% من السائقين ماتوا في حوادث المرور، وبعد إجراء التحليلات السمية، تبين أن السائقين كانوا قد تعاطوا المخدرات. وإذا أُضيف الكحول والأدوية المؤثرة على العقل، فإن نسبة السائقين الذين لقوا حتفهم وُجدت في أجسامهم مادة ما ترتفع إلى 48,2%.
ولا يقتصر الوضع على من يقودون السيارة فقط. مقتل مشاة في حوادث دهس وفرار في عام 2024، كانت نسبة 42,6% من نتائج اختبارات الكحول أو المخدرات أو الأدوية النفسية إيجابية، وفي حالة تعاطي المخدرات تحديداً، أفادت المديرية العامة للاختبارات أن 11% من المشاة الذين لقوا حتفهم جاءت نتيجة فحصه إيجابية. القنب يبدو أنه أكثر أنواع المخدرات شيوعاً بين المشاة الذين يتعاطون مواد أخرى غير الكحول.
إن وجود المخدرات الأخرى غير الكحول على الطرقات أمر مثير للقلق أيضاً. وفقاً لبيانات من DGT، حول ال 16% من السائقين ماتوا لم يطرأ تغيير يُذكر على عدد الأشخاص الذين ثبت تعاطيهم لمواد مخدرة غير كحولية في عام 2024 مقارنةً بالعقد الماضي، مع وجود اتجاه تنازلي طفيف. ومن بين أكثر المواد التي تم الكشف عنها شيوعًا... القنب والكوكايينثم تليها المنشطات الأخرى والأدوية المصنعة.
حقيقة الاستهلاك المتعدد يُضيف ذلك طبقة إضافية من المخاطر. تحذر وزارة الصحة والمتخصصون في علاج الإدمان من أن خلط عدة مواد - على سبيل المثال، الحشيش مع الكحول، أو الكوكايين مع المخدرات الترفيهية الأخرى - أصبح "مشكلة كبيرة" تُعقّد عملية الكشف والعلاج، وتزيد بشكل كبير من احتمالية وقوع حادث خطير.
كيف تؤثر المخدرات (والكحول) على القدرة على القيادة
La DGT تذكر أن القيادة مهمة معقدة تتطلب في الوقت نفسه الانتباه، والوعي بالمحيط، وردود الفعل، والتنسيق، والرؤية، والذاكرة، والقدرة على اتخاذ قرارات سريعة. المواد ذات التأثير النفساني إنها تؤثر تحديداً على تلك الوظائف، لذا فإن أي استهلاك يقلل من سلامة المرور.
المشكلة معقدة لأن لا تعمل جميع الأدوية بنفس الطريقة، ولا يتفاعل جميع الناس بنفس الطريقة.إن الجرعة، وتكرار الاستخدام، والإرهاق، والعمر، والحالة الصحية، وتناول الكحول أو الأدوية، والحساسية الفردية، كلها عوامل تجعل نفس الكمية من المادة قادرة على إحداث تأثيرات مختلفة تمامًا على سائقين مختلفين. لذا، فإن الاعتماد على عبارات مثل "أنا أتحكم في الوضع" أو "تناولت كمية قليلة فقط" ليس مجرد سذاجة، بل هو خطر حقيقي.
من بين أكثر أنواع المخدرات شيوعاً التي تتسبب في حوادث الطرق، تبرز الأنواع التالية: القنبقد تُسبب هذه المادة النعاس، والاسترخاء المفرط، وضعف التركيز، وأخطاء في تقدير المسافات والسرعات. ويُعدّ النعاس وحده أحد أهم عوامل الخطر على الطريق: فبضع ثوانٍ فقط من تأخر رد الفعل قد تمنعك من الفرملة في الوقت المناسب أو تفادي عائق على الطريق السريع.
يقع على الجانب المقابل كوكايينمما يُولّد غالباً شعوراً بالنشوة، وإحساساً زائفاً بالسيطرة، وثقة مفرطة، وتجاهلاً للمخاطر. عادةً ما تؤدي القيادة تحت تأثيره إلى زيادة السرعة، ومناورات عدوانية، وتجاوزات متهورة، واختراق المسارات، وعدم احترام مسافة الأمان. والنتيجة، بالإضافة إلى الإرهاق الذي يتسلل عند زوال تأثير المخدر، تُهيئ بيئة مثالية لوقوع حادث خطير.
بالإضافة إلى القنب والكوكايين، تدخل مواد أخرى في الحسبان. الأمفيتاميناتالمخدرات الاصطناعية، والمهلوسات، والمهدئاتبالإضافة إلى المواد المؤثرة على العقل الجديدة التي تظهر في السوق والتي يصعب اكتشافها في كثير من الأحيان أثناء الفحص. بعضها يزيد من العدوانية والثقة المفرطة بالنفس، بينما يسبب البعض الآخر الخمول، وفقدان ردود الفعل، أو تغيرات شديدة في الإدراك. ولا تُحسّن هذه المواد بأي حال من الأحوال من سلامة القيادة.
دور تعاطي الكحول والمخدرات المتعددة في حوادث الطرق
على الرغم من أن محور النقاشات الأخيرة ينصب على المخدرات الأخرى غير الكحول، إلا أن الخبراء يشيرون إلى أن لا يزال الكحول المادة الأكثر انتشاراً. في التحليلات السمية للسائقين الذين لقوا حتفهم في إسبانيا. إنه دواء شائع الاستخدام اجتماعياً، ومندمج في ثقافة الترفيه والاستهلاك اليومي، مما يؤدي إلى التقليل من تأثيره على القيادة.
المسؤولون عن خطة Nacional sobre Drogas يحذرون من أنه على الرغم من انخفاض معدلات الإفراط في شرب الكحول بين الشباب، إلا أنها لا تزال مرتفعة بين البالغين، وقد لوحظت زيادة تصل إلى 10% بين النساء. ويشيرون إلى أن التحدي الهيكلي يكمن في التخلي عن فكرة أن "كأسًا واحدًا من البيرة لن يضر" عند قيادة السيارة أو الدراجة النارية أو أي مركبة أخرى.
أخطر مزيج هو الاستهلاك المتعددتؤكد مؤسسة مابفري والسلطات الصحية أن خلط الكحول مع الحشيش أو الكوكايين أو غيرها من المخدرات الترفيهية يزيد بشكل كبير من خطر الحوادث. تصبح ردود فعل الجسم غير متوقعة: فقد تحدث تغيرات مفاجئة في السلوك، وفقدان التوازن، وفقدان كامل لردود الفعل، وتشوش الرؤية، أو عدم القدرة على تقدير سرعة ومسافة المركبات الأخرى بدقة.
ومن الأمثلة الحديثة على مخاطر الاستهلاك المتزامن ما فعلته... شرطة فورال في نافارا على الطريق السريع AP-68، انحرف سائق يبلغ من العمر 42 عامًا عن الطريق، وأظهرت التحاليل وجود ثلاث مواد مخدرة في جسمه في آن واحد: الأمفيتامينات والكوكايين والحشيش. تم حجز السيارة، وسُجلت المخالفة المرورية الخطيرة. من المهم التذكير بأن أي خطأ تحت تأثير هذه المواد على الطرق السريعة قد يكون مميتًا.
مزيج الكحول والمخدرات غير المشروعة وبعض المواد الأخرى عقار ذات التأثيرالنفسي تُعدّ الأدوية (مضادات القلق، ومضادات الاكتئاب، ومثبتات المزاج، وغيرها) مصدر قلق بالغ. تحتوي العديد من الأدوية الموصوفة على تحذيرات واضحة بشأن القيادة، ولكن لا يتم الالتزام بها دائمًا، وعند تناولها مع الكحول، قد تُؤثر آثارها المُهدئة سلبًا على القدرة على القيادة بأمان.
عمليات التفتيش على الطرق: اختبارات اللعاب، واختبارات الكحول في النفس، وعدم التسامح مطلقاً
في ضوء هذا السيناريو، تكثف سلطات المرور الإسبانية جهودها ضوابط الكحول والمخدرات على الطريق. في عام 2024 وحده، تم إجراء 122.938 اختبارًا للكشف عن المخدرات، بزيادة قدرها 20,6٪ عن العام السابق، وتشير خطط المراقبة إلى مزيد من الزيادات في السنوات المقبلة، على المستويين الوطني والإقليمي.
ومن الأمثلة على ذلك حملة إرتزاينتزا وقد نفّذت الشرطة المحلية في إقليم الباسك، خلال عام واحد، 1.325 فحصاً دقيقاً للكشف عن الكحول والمخدرات، شملت نحو 9.800 اختبار، وكانت نسبة النتائج الإيجابية منها حوالي 5%. وتأتي هذه الإجراءات ضمن حملات سنوية لمراقبة حركة المرور والنقل، تهدف إلى تعزيز الشعور بالمراقبة والحد من السلوكيات الخطرة.
في حالة كحوليتألف الاختبار عادةً من فحصين بجهاز قياس نسبة الكحول في النفس، يفصل بينهما عشر دقائق على الأقل. إذا كانت النتيجة أقل من 0,25 ملغم/لتر (0,15 ملغم/لتر للسائقين المحترفين والسائقين المبتدئين الحاصلين على رخصة قيادة أقل من سنتين)، يُسمح للشخص بمواصلة رحلته. تُعتبر النسبة بين 0,25 و0,60 ملغم/لتر مخالفة إدارية، بينما تُعتبر النسبة التي تتجاوز 0,60 ملغم/لتر جريمة محتملة ضد السلامة المرورية. علاوة على ذلك، حتى لو لم تتجاوز النتيجة هذه الحدود، فإنه في حال وجود دلائل واضحة على تعاطي الكحول، يجوز للشرطة توجيه تهمة القيادة تحت تأثير الكحول.
عندما يحدث ذلك نتيجة إيجابية للكحوليجوز للشخص طلب إجراء اختبار تأكيدي، وعادةً ما يكون فحص دم يُجريه متخصصون في الرعاية الصحية. ويُعتبر رفض الخضوع للاختبارات، سواءً للكشف عن الكحول أو المخدرات، مخالفةً محتملةً لقواعد السلامة المرورية. وتختلف العقوبة الإدارية لنتيجة إيجابية لاختبار الكحول، في الفئات العمرية الأكثر شيوعًا، بين 500 و 1.000 يورو ويستتبع ذلك خسارة تصل إلى 6 نقاط على الرخصة.
فيما يتعلق المخدراتتُجرى الاختبارات باستخدام عينة من اللعاب. إذا كانت نتيجة الاختبار إيجابية، تُرسل عينة ثانية إلى المختبر لتأكيد النتيجة. وبمجرد تأكيدها، تُعتبر جريمة خطيرة للغاية، يُعاقب عليها بغرامة. غرامة قدرها 1.000 يورو وإزالة 6 نقاط.في الحالات الأكثر خطورة، وعندما يثبت التأثير الحقيقي على القيادة (وليس مجرد التواجد)، يمكن أن يؤدي ذلك أيضًا إلى المسؤولية الجنائية، مع إمكانية صدور أحكام بالسجن وسحب رخصة القيادة.
إلا أن نظام العدالة الجنائية يواجه صعوبات أكبر. ويشير مدّعو السلامة المرورية إلى أنه على عكس الكحول، حيث توجد حدود موضوعية، فإنه في حالة المخدرات يجب إثبات ذلك. التأثير الفعال للمادة في القيادة. وبالتالي، من بين عشرات الآلاف من اختبارات المخدرات الإيجابية الإدارية، لا ينتهي الأمر إلا بعدد قليل منها إلى إجراءات جنائية، مما يفتح النقاش حول كيفية تحسين معايير الكشف والاختبار في المحاكم.
خارطة الطريق الأوروبية: عدم التسامح مطلقاً، المزيد من الاختبارات وإعادة التأهيل
في هذا السياق ، فإن مؤسسة مابفري و المجلس الأوروبي لسلامة النقل (ETSC) لقد قدموا خارطة طريق تتضمن 23 إجراءً بهدف الحد من تأثير المخدرات على السلامة المرورية، مع التركيز بشكل خاص على المواد الأخرى غير الكحول. عُرض هذا المقترح في "الندوة الدولية حول القيادة تحت تأثير المخدرات"، التي عُقدت في مدريد بمشاركة خبراء من عدة دول أوروبية.
ومن أبرز الإجراءات التحرك نحو لا تسامح مطلقاً مع تعاطي المخدرات أثناء القيادةبهدف إزالة أي غموض قانوني أو اجتماعي، وتعزيز اختبارات اللعاب العشوائية على الطريق. من المخطط زيادة كبيرة في عدد الاختبارات، سواء في عمليات الفحص المحددة أو في الإجراءات المدمجة في حملات المراقبة الأوسع.
ومن بين الخطوط المهمة الأخرى في خارطة الطريق تنفيذ برامج إعادة التأهيل الإلزامية وتشمل هذه التقييمات السريرية للمخالفين المتكررين الذين يتعاطون المخدرات. والفكرة هي أنه لاستعادة رخصة القيادة، يجب على من عوقبوا مرارًا وتكرارًا الخضوع لتدريب وعمليات علاجية تعالج المشكلة الأساسية، وليس مجرد العقوبة المالية.
ويدعو الخبراء أيضاً إلى تعزيز قوي لـ حملات الوقاية والتوعية الاجتماعيةيُولى اهتمام خاص للقنب وخلط المواد المخدرة، إذ يُنظر إلى هذه المواد غالبًا على أنها أقل خطورة، لكنها تُوجد بكثرة في تقارير علم السموم. ويُشدد على ضرورة إيصال رسالة واضحة: لا توجد كمية "آمنة" من المخدرات للقيادة، حتى عندما يُنظر إلى تعاطيها على أنه عرضي أو ترفيهي.
يؤكد المسؤولون من المجلس الأوروبي لسلامة النقل ومنظمات الضحايا، مثل منظمة "أوقفوا الحوادث" أو جمعيات منع حوادث الطرق، على أن الجمع بين الرقابة الصارمة والعلاج وتغيير السلوك إنها الطريقة الواقعية الوحيدة للحد من حوادث الطرق التي يمكن تجنبها. كما أن العدالة التصالحية، التي تجمع بين ضحايا الحوادث ومرتكبيها في بعض الحالات، تُعد أداة محتملة للحد من تكرار الجريمة.
إسبانيا وقانون القيادة المصحوبة بمرافق جديد: يجب أن يكون المرافق أيضاً رصيناً
إلى جانب التدابير المحددة المتعلقة بالمخدرات، وافق الاتحاد الأوروبي على تغييرات تنظيمية ستؤثر على السلامة المرورية ككل. سيسمح التوجيه 2025/2205 بما يلي: مراهقين في السابعة عشرة من العمر الحصول على رخصة قيادة من الفئة ب وفقًا لنموذج القيادة المصحوبة بمرافقةوالتي يجب على إسبانيا إدراجها في لوائحها قبل نهاية عام 2028.
عملياً، تحوّل هذه الصيغة مساعد الطيار إلى نوع من الوصي القانوني على الطريقيجب على الشخص المرافق للقاصر الامتثال لنفس المتطلبات المتعلقة بالكحول والمخدرات التي يخضع لها السائق، بحيث لا يكون مجرد "راكب عادي" بل يصبح مسؤولاً بشكل مباشر عن سلامة الرحلة.
ينص التوجيه على وجوب التزام الشخص البالغ المرافق التزامًا تامًا بقواعد القيادة تحت تأثير الكحول أو المخدرات. وخلال عملية إيقاف المركبة، يجوز للضباط أيضًا إجراء اختبارات تعاطي المخدرات للشخص البالغ المرافق ومعاقبته في حال كانت نتيجة الاختبار إيجابية. علاوة على ذلك، يجب أن يكون لديه على الأقل سنوات 24، ممن يحملون رخصة قيادة من الفئة ب لأكثر من خمس سنوات ولم يتم حرمانهم من حق القيادة خلال تلك الفترة.
La DGT يوضح أن متطلبات الحصول على رخصة قيادة في سن السابعة عشرة هي نفسها متطلبات أي شخص بالغ: نفس الاختبار النظري، ونفس التدريب العملي، ونفس محتوى المنهج. الفرق الوحيد هو أنه حتى بلوغهم سن الثامنة عشرة، لا يُسمح للشاب بالقيادة بمفرده. الهدف هو أن تكون الكيلومترات الأولى التي يقطعها خلف عجلة القيادة تحت إشراف شخص ذي خبرة أكبر، وفي الوقت نفسه، يكون بكامل وعيه.
يهدف الاتحاد الأوروبي من خلال هذا النظام إلى الحد من حوادث الشباب عن طريق الجمع بين الوصول المبكر إلى المركبات و مزيد من الرقابة والمسؤولية المشتركةالهدف هو ألا يكون دور الرفيق مجرد دور رمزي، بل أن يكون بمثابة "زوج ثانٍ من العيون" قادر على تصحيح الأخطاء وكبح السلوكيات الخطرة، بما في ذلك تلك المتعلقة بتعاطي المواد المخدرة.
كل هذه البيانات والحملات والعقوبات والاستراتيجيات الجديدة تعكس مدى تأثير لا يزال الجمع بين المخدرات والكحول والقيادة يمثل أحد أكبر التحديات التي تواجه السلامة على الطرق. في إسبانيا وعبر أوروبا، تتفق المؤسسات على أن الجمع بين سياسة عدم التسامح مطلقاً، وعمليات التفتيش المتكررة، والتعليم المستمر، والتنسيق بين الوكالات، وبرامج إعادة التأهيل الفعالة هو السبيل الوحيد لتقليل عدد الضحايا والتحرك نحو تنقل آمن للجميع.
